경제적이고 건강과 환경에도 이로운 교통수단, 자전거가 다시금 유행하고 있다. 하지만 각종 선거공약에도 불구하고, 여전히 인프라가 미흡해 자전거의 생활화는 녹록지 않다. 코펜하겐시의 성공사례는 체계적이고 실용적이며, 안전한 도로망이 얼마나 중요한지 여실히 보여준다. 돌돌돌 굴러가는 자전거 바퀴 소리, 거리를 울리는 활기찬 음성, 끼룩끼룩 울어대는 갈매기…. 낯선 소리가 코펜하겐 거리를 가득 채운다. 다른 도시였다면 요란한 자동차 엔진 소리에 묻혀버렸을 소리다. 자전거 전용 다리 ‘릴레 랑게브로(Lille Langebro)’ 위에 넥타

우리가 주고받는 꽃다발이 지나간 자리에 묘한 향기가 감돈다. 등유 냄새다. 덧없는 아름다움과 사랑의 상징인 장미 절화(折花, 가지채 꺾은 꽃)는 열대지역에서 저렴한 노동력으로 재배돼 부국으로 운송된다. 장미의 생애주기를 보면 천연제품을 최고로 치는 상업적 목적이 어떤 모순을 안고 환경을 파괴하는지 알 수 있다. 장미는 우리에게 무엇인가? 꽃가루를 옮겨 달라고 곤충을 꾀는 유혹의 식물일까? 코와 눈을 즐겁게 하는 존재, 인공의 공간인 도시 속에 놓인 한 조각의 자연? 무엇보다, 장미는 ‘선물용 상품’이다. 광고업계는 어머니날, 밸런타

2010년대 초부터 일련의 보고서들이 인간이 차지한 일자리의 1/3 혹은 많게는 절반이 사라지고, 기계가 인간을 대체할 것이라며 불안감을 조성하는 예언들을 내놓고 있다. 이런 말들에 근거한다면 로봇은 노동자의 가장 막강한 적이 될 것이다. 그러나 이런 현상은 신기술 탓인가, 아니면 낮은 임금과 공장의 해외이전을 강요하는 경제 정책 탓인가? 경제학자 존 메이너드 케인스는 1930년에 쓴 논문에서, 미래에는 기계화 덕분에 “일일 3시간 교대근무 혹은 주 15시간 근무”가 가능해져, “잉여 에너지를 노동 외 활동에 쏟을 수 있을 것”(1

21세기인 오늘날에도, 중국 정부는 고전적인 치료법을 최선의 해결책으로 선택했다. 코로나바이러스 전염병 확산을 막기 위해 수억 명을 대상으로 통행금지를 실시하겠다고 한다. 이제 대유행병의 발생빈도가 점점 높아지는 이유에 대한 질문을 던질 때가 왔다. 코로나 바이러스 감염의 원인은? 천산갑일까? 박쥐일까? 아니면 얼마 전 누명을 벗은 뱀이 진짜 원인 아닐까? 이번 코로나바이러스를 발생시킨 야생동물을 누가 최초로 밝혀낼까?이번 전염병의 공식 명칭은 ‘코로나바이러스감염증-19(COVID-19)’로 정해졌다. 현재 중국을 비롯한 다수의 국

비록 행동으로 보여주는 것은 없지만, 정부와 기업은 이제 기후 문제가 얼마나 중요한지 인식하고 있다. 환경문제에 대한 인식이 높아진 만큼, 구체적인 방안도 시행해 옮겨야 할 것이다. 그러나, 생태 자본주의 옹호론자들이 환경보호를 내세워 민주주의를 속박하려는 시도들이 엿보이는 현시점에서, 환경문제에 대한 새로운 관점을 논할 필요가 있다. 기후학자 프랑스와 마리 브레옹은 “기후변화 방지에 필요한 대책 실행에는 어려움이 따를 수밖에 없다. 기후변화를 막으려면 개인의 자유를 억압할 수밖에 없고, 결국 민주주의 침해가 불가피하기 때문”이라고

환경문제에 대한 인식이 높아지는 가운데, 수많은 환경관련 정책들과 대규모 프로젝트를 위한 환경영향 평가들이 도입됐다. 그러나 이 모든 것을 정부가 무시할 가능성이 있기에, 실질적인 효과는 미미하다. 스트라스부르 우회로 건설계획이 대표적인 예다. 대서부 우회로(GCO) 또는 스트라스부르 서부 우회로(COS)라고 불리는 프로젝트는, 알자스의 주도 스트라스부르의 도심 교통량을 줄이기 위해 연장 24km의 우회 고속도로를 건설하려는 것이다. 이는 일대에 형성된 진흙질의 비옥한 농경지와 풍요로운 숲 및 자연생태계에 위협으로 작용한다. 해당

‘어두울 권리’는 1789년 인간과 시민의 권리선언이나, 1948년 세계인권선언에 명시된 바가 없다. 그럼에도 향후 새로운 인권 중 하나가 될 수도 있다. 그렇다면, 어둠을 하나의 ‘권리’라고 볼 수 있을까? 오늘날 ‘빛 공해’는 많은 문제를 야기하고 있다. 우리는 언제 어디서나 인공조명에 둘러싸여 있고, 이로 인해 어둠과 밤이 마치 사라지는 것처럼 느끼게 된다. 미세먼지나 유독성 폐기물, 환경호르몬처럼 빛은 일정 수위를 넘으면 오염원이 된다. 지난 반세기 동안 선진국에서 내뿜는 빛 수치가 10배 증가한 것으로 나타났다.(1)점차

“똑바로 서!” “미소 지어!” “머리 좀 단정히 해!” “등은 보이지 말라고!” 이 말들은 엄마의 잔소리가 아니다. 투피스 정장을 입은 여직원에게 퍼붓는 직장 상사의 잔소리다. 시간당 최저임금을 받는 여성 안내원들은 대부분 에이전시를 통해 고객사에 배정된다. 그녀들은 스포츠 경기장, 개막식, 학회, 파리모터쇼와 같은 국제박람회 등에서 관람객들을 안내하면서 “잘 빠졌네”, “자동차 값에 아가씨도 포함되냐”는 등 모욕적인 발언을 듣기도 한다. 기업체 내에서도 평균 근무시간 이상을 일한다.사무실 건물의 1층 안내데스크에서 방문객과 직원

“삶에 지쳤습니까? 직장생활이 힘듭니까? 자살을 생각하고 있습니까? 해결 방법이 있습니다. 웃-으-세-요!” 이 메시지는 실제 툴루즈 대학병원(CHU) 인사과(DRH)에서 직원들에게 보낸 것이다. 상황이 극단으로 치달을 위험이 있는 만큼, 이 해결책은 시의적절해 보인다. 과거 프랑스 텔레콤(2004년 프랑스 텔레콤이 민영화되면서, 구조조정 과정에서 해고된 많은 노동자들이 2008~2009년 연쇄적으로 자살시도를 했다-역주)이나 최근 프랑스 국유철도(SNCF)에서처럼, 툴루즈 대학병원에서도 노동자 자살이 다시금 심각한 문제로 떠오르고

발아래 모든 것이 요동치고 있는 상황인데, 더 이상 피할 곳 없이 궁지에 몰려야만 대책을 짤 것인가? 오늘날 일부 환경주의자들의 주장도 이와 맥락을 함께한다. 인류의 환경파괴로 생태계의 붕괴가 눈앞에 닥쳤으니 이제는 다음 세상을 살아갈 물리적·정신적 대책이 필요하다는 것이다. 통찰력 있는 격변설로 봐야 할까, 몽매주의적인 공포감 조성으로 봐야 할까? 기후변화부터 과잉채굴, 삼림파괴, 생물 다양성 감소, 자연재해 급증에 이르기까지 계속 늘어가는 각종 환경 문제들이 학계에서 매일 상세하게 다뤄짐에 따라 이제는 공공 논의의 장에서도 환경

제 52차 노동총동맹(CGT) 대회가 5월 13일부터 17일까지 디종에서 열렸지만, 저항운동의 횃불을 쥔 ‘노란 조끼’ 운동 때문에 그 명성에 타격을 입었다. 직장 내 노동자 대표 선거에서도 침체를 겪고 있는 노동총동맹은 자신들의 노선과 행동을 재평가하고 새로운 길을 모색해야 하는 상황에 처하게 됐다. 몽트뢰유에 위치한 프랑스 노동총동맹(CGT) 본부, 필리프 마르티네스 사무총장은 사무실 한쪽 구석에 불로뉴-빌랑쿠르에 자리한 옛 르노 공장들의 항공사진을 걸어 놓았다. 르노의 전 노조 대표이자 기술자였던 그는 대화 중에 자신의 ‘직장

그동안 진보주의자들은 경제발전론에 사로잡혀, 인간 활동이 환경에 미치는 해악에 대해서는 방관해왔다. 인류의 당면 과제인 환경문제를 해결하려면, 지금까지 누려온 산업화의 이점을 모두 포기해야 할까? 꼭 그렇지는 않다. 그동안 산업화가 초래한 그릇된 소비습관이, 이제 점차 긍정적인 방향으로 변화하고 있기 때문이다. 다수의 경제학자와 정치가, 그리고 노조활동가들이 나서서 프랑스의 산업을 신속히 재건해야 한다는 주장을 펼쳤다. 1974년부터 2017년 사이, 전체 고용에서 산업(에너지 생산 및 채굴 산업 포함, 건설업 제외)이 차지하는 비

우리는 모든 걸 잃은 것만 같았다. ‘정리해고’와 다를 바 없는 고용보호계획(PSE)이 승인됐고 8월 1일이면 생산라인은 멈출 것이며, 10월 1일에는 해고통지서가 발송될 것이다. 그다음에는 행정당국이 소위 ‘국토재정비’를 추진할 것이다. 그럼에도 우리 몇 명은 포기하지 않았다. 아니, 이 역사는 끝난 게 아니다. 이제까지 결집이나 국가개입을 통해 성취할 수 없었던 것은, 이제 사법기관을 통해 성취할 수 있을 것이다. 공장이 폐쇄되지 않는 한, 우리가 아직 그곳에 있는 한 포기할 이유는 전혀 없다. 아직 공장과 일자리를 구하고 성과

대양이 치열한 개발대상이 되면서, 수많은 종의 번식이 위태로워지기도 한다. 프랑스, 스페인, 중국, 한국, 일본 그리고 러시아의 기업형 저인망 어선들이 물고기가 많은 아프리카 해양을 독점하면서, 대륙의 식량안보가 위협받고 있다. 물론 협정을 통해 부유한 국가들의 선박이 해안지대에 접근할 수 있도록 합법적 권한을 얻기도 하지만, 문제는 여기에 대규모 약탈이 더해진다는 점이다. 그러나 이 약탈에 맞서기란 험난해 보인다. 매우 탐나는 자원 1982년 해양법에 관한 국제연합 협약에 의해 인정된 배타적 경제 수역(EEZ)은 외국 저인망 어선

크로아티아에는 약 700개의 섬이 있고, 이 중 50여 개의 섬에 사람이 산다. ‘아드리아해의 보석’으로 불리는 이 섬들은 매년 여름이면 상당수의 관광객들을 끌어들이는 반면, 원주민들은 섬을 떠나고 있다. 공공발전 정책으로 자리 잡은 단일 관광산업에 원주민들이 문제를 제기하기 시작했다.“관광객 쓰나미에서 벗어날 방법이 없을까

파업 이후의 시간은 대체로 험난하다. 따라서 뭉쳤던 이들도 자연스럽게 흩어지기 마련이다. 2008년, 용기를 내 한데 모여 합법화를 주장했던 프랑스의 불법체류 노동자들도 이 과정을 피하지는 못했다. 그날 이후로 너무 다양해진 그들의 진로는 집단의 투쟁과 개인의 생활이 서로 어떤 영향을 미치는지 잘 보여준다.지난 2012년 건설업체 ‘에파주&rsq

전세계 2위의 연어 양식업체 리로이(Lerøy)사의 허가를 받아, 노르웨이의 베르겐에서 그리 멀리 떨어져 있지 않은 곳에 있는 시험 양식장 사겐 2(Sagen 2)를 방문했다. 한 밀폐시설 수조에 한 무리의 도치(C. Lumpus)를 키우고 있었다. 이 빨판 물고기는 연어양식에 이용된다. 도치가 연어에 기생하는 ‘바다물이(Lepeop

내가 선택한 누군가와 함께 살며 저녁 식사 시간에 사소한 일상을 나누고, 주말에는 영화나 맥주 한 잔으로 저녁을 보낸다. 게다가 태어날 때부터 함께였던 가족과는 달리, 방문을 닫고 들어가면 온전한 나만의 시간이 보장된다. 따스한 연대와 적당한 자유의 조화는, 단순히 삶을 공유하며 고독을 덜어내는 것 이상으로 낭만적이다. 어떤 이는 결혼으로 타인과의 삶을 선

폭우가 여전히 몰아치는 가운데 베이루트 북부의 주크 모스베 해변을 뒤덮은 쓰레기 ‘카펫’ 위로 여명이 떠 오른다. 벌써 몇 번째인지 모를 이 환경·보건재앙은 끊임없는 정치적 논란거리가 되고 있다. 이곳에 끝없이 펼쳐진 쓰레기가 기독교 카테브 당이 관리하는 산촌지역 강줄기에서 밀려왔다고 주장하는 이들이 있는가 하면, 베이루트

프랑스의 철도노조 파업이 시작되던 2018년 4월 3일, 베에프엠테베(BFMTV) 채널에는 몇 시간 동안 한 장면만이 반복해서 흘러나왔다. 기차역 플랫폼을 가득 메운 사람들 사이에서 “철로로 밀려 떨어진 여성”을 빨간 화살표로 가리키고 있는 영상이었다. 진행자는 전국자율노조연맹(UNSA)을 대표해 나온 출연자에게 “이 소동을